Fotogalerie

Nějaké fotografie, o které se klidně podělím se světem :)

Tak jako již několik let se i letos konal v Ostravě veletrh železničních vozidel Czech RailDays 2015. Narozdíl od let minulých jsem ale nemohl vyrazit již ráno, dopoledne jsem totiž strávil v práci, takže jsem se vydal do Ostravy až po obědě. Na Vsetínském nádraží jsem při čekání vyfotil soupravu regionov 814.167-3 + 814.077-4 na Os 23215, a odstavenou jednotku 460.082-1/004-5. Při mém čekání dorazila na Os 13264 jednotka  814.091-1. Do Ostravy jsem vyrazil vlakem Os 3226, který odjížděl ze Vsetína do Hranic na Moravě ve 12:20. Cestou jsem potkal v Jablůnce 163.087-0 na Os 3229. Ve Hranicích jsem měl přestoupit na R 831, který měl pravidelný odjezd 13:45. Měl jsem však to štěstí, že vlak EC 111 Praha měl zpoždění a tak jsem se do Ostravy svezl o 20 minut dřív. V Hranicích kolem mě při čekání prosvištěla AWT 181.024-1. Ono se to nezdá, ale jak to kolem mě jelo, a to neletěla snad ani stovkou, ten vzdušný vír od vlaku nebyl moc příjemný. Na Ostravské hlavní nádraží jsem dorazil dřív, tak jsem využil čas a udělal si pár fotek odstavených lokomotiv zde. Pak jsem se již známou cestou vydal do skladů ČD Cargo, kde se veletrh pořádá. Cestou jsem před hlavním nádražím vyfotil dva trolejbusy. První byl zástupce posledních trolejbusů Škodovky Ostrov, 21Tr DPO 3312, druhým pak Solaris Trollino 12 AC, DPO 3701. A co bylo letos k vidění na veletrhu? Siemens zde dovezl dieslového Vectrona a elektrického pro LokoTrans. Bombardier dovezl Traxxe. AŽD Praha (znovu) dovezl měřícího Krokodýla a SŽDC dovezli toho svého. České dráhy zde dovezly ukázat jíž docela známé vozy ABpee 347, Bmz 229, WRmee 816 a Bbdgmee 236. CZ LOKO zde předvedli novou lokomotivu 794.001-8. ZSSK spolu se ŽOS Vrútky ukázaly starou známou jednotku 861, tentokrát nejnovější stroj 027-5, jídelní vůz WRRmeer, který byl ale tradičně vyhrazen pro konferenci (2 roky po sobě, je to smůla nebo blbost?) a Bdmpeer. Právě vůz ZSSK Bdmpeer byl pro mne největší překvapení, protože prvně jej představili vloni a po 12 vozech u toho třináctého udělali velkou změnu designu interiéru. Ostatně porovnání vloni a letos: A ty třešničky nakonec. Alstom dovezl jednotku Coradia Lint 41, která bude od prosince jezdit na lince Marktredwitz - Cheb. Jednotka je uvnitř velká, vzdušná, ale docela mě zklamala. Nejprve mě zklamaly sedačky, které jsou obdobné těm, co jsou instalovány v Regionovách, a pak ta parodie na první třídu, která se od druhé liší jen jiným vzorkem potahu sedaček, středovou opěrkou a zásuvkou pod sedačkami. To zlatí Sharci... Skupina TW Team zde představila tramvaj EVO 1, která by měla nahradit notoricky známé tramvaje T3. Tramvaj je vcelku hezká a povedená, ikdyž svoje chybičky by měla. A to nejlepší na konec. Výzkumný ústav železniční zachránil poslední ze dvou prototypů "kyklopa" T499.0002, o který byl velký zájem. No a to už bylo pomalu půl 6 a tak jsem se sebral a vydal se znovu na Ostrava hl.n., že ještě udělám pár fotek tam. Zde na mě čekaly např. cargácké 130.016-9, plot odstavených es, anebo ukecaní fírové z ČD 163.233-0  a ČD-C 130.023-5. Ne všecko jsem fotil, něco jsem i natočil... V 18:12 jsem pak naskočil do Ex 144, kterým jsem se svezl opět do Hranic a tam hurá do Os 3237. Zde bylo krásně vidět reálie konkurenčního boje dopravců, kdy do Hranic dorazil zpožděný EC 1011 RegioJetu, a jen co dobrzdil, průvodčí pískla, dveře se zavřely a my jsme začali uhánět směr Vsetín. Všechny fotografie jsou k dispozici níže. Letošní ročník se mi líbil, akorát mě mrzí, že jsem neměl čas a nemohl se ani ozvat známým. Snad to bude příští rok lepší. :)
Tak jsem se po dlouhé době rozhodl vzít do Brna kameru a zajít udělat pár fotek. Rozhodl jsem se pro hlavní nádraží, na kterém v posledních měsících probíhá obnova informačních systémů, sdělovacích tabulí apod. Jak si cestující mohli všimnout, už před několika měsíci nahradili velké odjezdové tabule Solari několik malých monitorů. Hloupé, ale jako provizorium lepší než nic. Místo nich byly později nainstalovány nové elektronické tabule, které již chvíli hlásí cestujícím odjezdy vlaků. Stejný osud čekají i ostatní tabule Solari na nástupištích a v podchodech, které již nefungují (tam kde ještě nebyly demontovány) a všude již svítí nové tabule. Více lze vidět mezi fotkami. Co se však nese v nelibosti nejen místních, je změna hlášení - od úterý, 14. dubna nehlásí vlaky již hlas pana Knopa, ale "Andula", kterou můžeme slyšet snad na všech nádražích v ČR a vlacích ČD. Je to škoda, staré hlášení, včetně melodie, znělo líp. https://www.youtube.com/watch?v=t2tBS67TNvY  
Náhodou jsem se objevil na vsetínském nádraží a poštěstilo se mi vidět pantograf (jednotka 460) v nejnovější verzi najbrtu. Neměl jsem při ruce nic lepšího než foťák na mobilu, ale i tak jsem si momentku udělal. V rozhlase hlásili příjezd osobního vlaku od Lidče, což měla být taky 460ka, tak sem si počkal i na ni s myšlenkou, jak cool by bylo, kdyby přijela v najbrtu verze 1. A hle, ono se tak skutečně povedlo!

460.060 + 460.075

12.4.2014 proběhly na nádraží ve Vsetíně oslavy existence 130 let trati z Hranic na Moravě na Vsetín. Na nádraží bylo vystaveno několik lokomotiv (735.007-7, 742.045-8 "Kocour", 754.065-1 "Brejlovec", 163.091-2 "Peršink", 140.085-2 "Bobina", 110.039-5 "Žehlička"), motorový vůz 850.001-9 "Krokodýl" a později odpoledne z Prahy na R 1422 "Valášek" přijela elektrická jednotka 471.045 "CityElephant" neboli "Ešus", která později byla také vystavena. Na vlečce na blízkou pilu celý den pendlovala souprava složená z parní lokomotivy 433.002 "Matěj", historického vozu Balm a posunovací lokomotivy 705.006. Z Hranic dorazil historický vlak v čele s historickou parní lokomotivou 475.101 "Šlechtična", který pak jel na historické jízdě do Hranic a znovu na Vsetín. Po Vsetíně pak jezdil historický autobus Škoda RTO. Z celého dne mám několik videí a fotografií...
I tento rok jsem jel na tento krásný veletrh. Počasí opět bylo parné, a snímky přesvětlené, něco jsem zkoušel aspoň ve Photoshopu upravit. No a co bylo k vidění? Hlavním lákadlem bezesporu byla nová netrakční jednotka českých drah - Siemens Vaggio Comfort, v obchodním názvu ČD railjet. Jednotka 80-90 003-4, spřažená s ÖBB lokomotivou 1216.235 "Spirit of Brno". Tato jednotka již nyní, spolu s dalšími, jezdí na trase Praha-Vídeň a od GVD 2014/2015 má zajišťovat dopravu na lince Praha - Wien - Gratz. Vedle této jednotky byla postavená jednotka 650.006, která nově jezdí na brněnské S2 lince. ČD zde ještě předvedli ex-rakouský vůz Bmz 235, který odkoupili od rakouských drah a přečalounili a přelakovali. ZSSK zde ukázali Bdmpeer, což je slovenská verze našich Bdmpee, a nově rekonstruovaný jídelní vůz, ten však při mé návštěvě byl uzavřen z důvodu konference. CZ-LOKO zde předvedli modernizovaného kocoura 742.707-4. Letos bylo velké zastoupení firem nezajišťující dopravu, ale technologii a údržbu - několik drezín SŽDC, krokodýl AŽD Praha, měřící vozy VÚZ, z nichž nejzajímavější byl vůz vycházející s jednotky řady 460/560. Velice zajímavý byl i tank hasičů SŽDC, který se jen tak neuvidí. Sor předvedla svůj malý elektrobus, DPO ukázal krátký autobus od polského Solarise. DPO letos slaví 120 let založení, tak zde dovezl předělanou Karosu B932 upravenou na výstavní vůz, ve které byly k vidění historické fotografie z ostravské MHD. K vidění tam toho bylo víc, ale jako neodborník, tímto mé hlavní zájmy skončily. Upozornění: Fotografie (ty velké po rozkliknutí) jsou v originálním rozlišení, čili jsou mega velké (okolo 3 MB/fotka), takže s tím počítejte…